Etiketten ved å bruke en passasjerheis

Etiketten ved bruk av passasjerheis er forskjellig fra kultur til kultur. Avhengig av land unngår folk generelt å stå for nærme andre mennesker. Vanligvis går kvinner først inn i heisen og menn holder seg bakerst. Det er imidlertid mulig å finne personer som møter på samme måte som deg. For å være på den sikre siden, stå i midten og la folk på venstre eller høyre side gå foran deg. Selv om det også er visse skikker du må observere når du bruker en passasjerheis, er her noen retningslinjer du bør huske.

I tillegg til personheiser finnes det også godsheiser og stumtjenere. Stumtjenere er vanligvis mindre enn passasjerheiser og brukes til å transportere gjenstander på en liten plass. I tillegg til å være mindre enn personheiser, mangler de også sikkerhetsfunksjoner. De er ofte 3 fot høye og har begrenset kapasitet. Kontrollpaneler på dumbwaiters etterligner kontrollene på en passasjerheis. En annen lignende type heis er paternoster, en kontinuerlig bevegelig kjede av bokser. Manneheisen er derimot et lignende konsept og brukes i industrianlegg med flere etasjer.

Den første passasjerheis ble installert i New York City av Elisha Otis i 1854. Han var den yngste av seks barn og flyttet til New York i en alder av 20. Han giftet seg med Susan A. Houghton i 1834 og hadde to sønner med henne. Dessverre døde Susan A. Houghton noen år senere og etterlot seg en ung enkemann med to små barn. Elisha Otis' sikkerhetsmekanisme var en av de første som gjorde heiser mer allment akseptert.

En heis ekspedisjonssystem er også gjenstand for spilling. Når mange mennesker trykker på gulvet, vil en tom heis bli tildelt en annen person. Etter hvert vil datamaskinen tildele tomme biler til neste person. I tillegg er det en mekanisme på plass som hjelper heisene å "se på trinnet" til de når målet. Operatøren kan også stole på en destinasjonsalgoritme som grupperer passasjerer som går til lignende etasjer. Dette kan øke lastekapasiteten med opptil 25 %.

En annen type heis kalles boligheis. Disse er ofte mye enklere enn en standard personheis. Noen av dem har unik design og passer inn i den omkringliggende arkitekturen. Andre kan bare frakte en eller to passasjerer. I slike tilfeller er en girløs heis et ideelt alternativ. De er også mer miljøvennlige. Imidlertid er en girløs heis fortsatt det beste alternativet for skyskrapere. Hastigheten er begrenset til 500 fot per minutt, men kan nå 2000 fot.

En passasjerheis er designet for å flytte folk fra en etasje til en annen. Interiøret er vakkert og inkluderer komplette sikkerhetstiltak. Imidlertid brukes en lasteheis vanligvis til å transportere varer. Det er imidlertid mulig å ha folk med i lasten også. Disse heisene er også utstyrt med grunnleggende bilinnredning. Vil du gjøre inntrykk, kan en personheis være veien å gå. Du bør også være oppmerksom på dekorasjonen av en godsheis.



Tenau passasjerheiser med små maskinrom har forbedret ytelsen ved å redusere arealet til maskinrommene deres. Med fordeler ved å spare gulvarealer og byggekostnader, kan heisene brukes på kontorbygg, hoteller og supermarkeder.