Hva er likhetene og forskjellene mellom små passasjerheiser og lastepassasjeheiser når det gjelder bremsesystemer?

Liten passasjerheiser

• Spesielle enheter

Nødlysanlegg: Når heisen støter på strømbrudd eller annen nødsituasjon som gjør at normal belysning blir avbrutt, vil nødlysanlegget starte automatisk. Generelt brukes batterier som reservestrømkilder, som kontinuerlig kan gi belysning i en viss periode for å sikre at det er nok lys i bilen til å hindre passasjerene i å få panikk på grunn av mørket, og for å gjøre det lettere for passasjerene å se situasjonen i bilen samt nødredningsskilt og bruksanvisning.
Nødalarm: For det meste i form av en intercom eller nødanropsknapp, koblet til heisovervåkingssentralen eller eiendomsvaktrommet. Etter å ha trykket på knappen kan passasjeren komme i kontakt med omverdenen og melde fra om situasjonen i heisen i tide, som fysisk ubehag, heissvikt etc. slik at redningspersonell raskt kan forstå situasjonen og utforme en redningsplan.
Ventilasjonssystem: Selv i en nødsituasjon hvor heisen slutter å gå, kan ventilasjonssystemet fortsette å jobbe for å sikre luftsirkulasjon i bilen, opprettholde et egnet luftmiljø, hindre passasjerer i å føle seg ukomfortable på grunn av mangel på oksygen eller dårlig luftsirkulasjon, og redusere passasjerens angst.
Automatisk nivelleringsenhet: Noen avanserte små passasjerheiser er utstyrt med denne enheten. Når heisen slutter å gå på grunn av en feil, hvis bilen ikke er i nivelleringsposisjonen, kan den automatiske nivelleringsanordningen drive heisen til å kjøre med lav hastighet til nærmeste nivelleringsposisjon under systemdeteksjon og kontroll, slik at passasjerene trygt kan komme seg ut av heisen.

• Redningsplan

Manuell redning på stedet: Hvis heisfeilen fører til at folk blir sittende fastklemt, vil redningsmennene skynde seg til stedet først. Kommuniser med passasjerene i bilen gjennom nødalarmenheten for å stabilisere passasjerenes følelser. Etter å ha bekreftet posisjonen til bilen, hvis bilen er nær nivelleringsposisjonen (vanligvis innenfor ±0,5 meter), kan redningsmennene bruke den trekantede nøkkelen til å åpne halldøren og bildøren til den tilsvarende etasjen for å redde passasjerene. Dersom bilposisjonen ikke oppfyller vilkårene for direkte døråpning, gå til maskinrommet. Etter å ha slått av hovedstrømforsyningen til heisen i maskinrommet (beholdt lysstrømforsyningen), bestemmer du posisjonen til bilen i henhold til nivelleringsmerket, installer det manuelle hjulet, og to personer holder hjulet, og en person slipper sakte bremsen med en bremseutløsernøkkel for å få heisstolen sakte til å bevege seg til utjevningsposisjonen, og bruk deretter den trekantede nøkkelen for å åpne døren.
Fjernovervåking og guidet redning: Heisovervåkingssystemet overvåker heisdriftsstatusen i sanntid. Når en feil oppdages, vil informasjonen umiddelbart bli overført til overvåkingssentralen. Overvåkingspersonell kan observere passasjerenes situasjon gjennom kameraet i bilen, kommunisere med passasjerer gjennom nødalarmenheten, og gi heisfeilinformasjon og teknisk veiledning til redningspersonell på stedet for å forbedre redningseffektiviteten.

Gods personheis

• Spesiell enhet

Tunglastbufferanordning: Med tanke på at godspassasjerheisen kan frakte tungt gods, er det installert en tunglastbufferanordning i gropen. Når heisen faller ut av kontroll på grunn av en feil, kan enheten effektivt absorbere og buffere slagkraften, redusere skadene på bilen og menneskene og varene inne. Bufferkapasiteten er sterkere enn bufferenheten til en vanlig passasjerheis, og kan tilpasse seg større belastninger og støt.
Nødanropsforsterker: Siden plassen til godsheisvognen kan være stor, for å sikre at personer på hver posisjon i bilen kan kommunisere tydelig med omverdenen, er en nødanropsforsterker utstyrt for å sikre klar lyd og ingen dødvinkeloverføring, slik at redningspersonell kan kommunisere jevnt med de fangede personene i bilen.
Forbedret ventilasjonsutstyr: Når en godsheis frakter varer, kan luftproblemet være mer fremtredende på grunn av varens art eller det lukkede rommet. Derfor er ventilasjonsutstyret vanligvis kraftigere og har et sterkere ventilasjonsvolum for å sikre at luften i bilen i en nødsituasjon kan sirkulere fullt ut og oppfylle kravene til luftkvalitet til personell og last.
Lastfeste og fallsikring: I en nødssituasjon, for å forhindre bevegelse og fall av last og forårsake sekundære skader på personell, er lastfeste som justerbare bindebelter og festerammer installert i bilen. Samtidig er det installert spesielle anti-fallende bafler eller nettingdeksler på toppen og sidene av bilen for å holde lasten tilbake.

• Redningsplan

Bruk av tunglast redningsutstyr: Fordi lastepassasjerheiser kan frakte tung last, kreves spesielt tunglast redningsutstyr for redning. For eksempel er den utstyrt med en kraftigere manuell vinsjanordning og et mer solid bremsefrigjøringsverktøy for å takle redningsoperasjonen av heisen under tung belastning. Hvis lasten i bilen blokkerer redningskanalen eller påvirker redningsaksjonen, må redningspersonellet fikse eller overføre lasten på riktig måte før de gjennomfører redningsaksjonen med forutsetningen om å sikre sikkerhet.
Samarbeidende redning med flere avdelinger: Redningsoperasjoner krever ofte samarbeid fra flere avdelinger. I tillegg til heisvedlikeholdspersonell kan også eiendomsforvaltningspersonell, personell fra enheten lasten tilhører osv. være pålagt å delta. Eiendomsforvaltningsstaben er ansvarlig for å opprettholde orden på stedet og koordinere med andre relevante avdelinger; personellet i enheten som varene tilhører bistår med å håndtere godsrelaterte spørsmål, som å gi vareinformasjon, bistå med å håndtere varer etc., for i fellesskap å sikre en jevn fremdrift av redningsarbeidet.

Kapsel passasjerheis

• Spesiell enhet
  
  

Panoramisk nødlys og indikasjonssystem: Kapselpassasjerheiser har vanligvis et unikt utseende. Nødlyssystemet gir ikke bare grunnleggende belysning, men bruker også det spesielle materialet eller den innvendige utformingen av kapselskallet for å oppnå en panoramisk lyseffekt, slik at passasjerene tydelig kan se omgivelsene og evakueringsskilt i en nødsituasjon. Evakueringsskiltene bruker spesielle lysende materialer eller projeksjonsteknologi, som kan vises fremtredende under alle lysforhold, og veileder passasjerer til raskt å finne en trygg utgang.
Trådløs nødkommunikasjonsmodul: Forskjellig fra tradisjonelle kablede kommunikasjonsmetoder, er kapselpassasjerheiser utstyrt med trådløse nødkommunikasjonsmoduler, som kan etablere kontakt med omverdenen gjennom mobilnettverk eller dedikerte trådløse kommunikasjonsfrekvensbånd. Denne metoden påvirkes ikke av de komplekse lednings- og linjefeilene i heissjakten. Selv om kommunikasjonsledningen i heissjakten er skadet, kan den sikre jevn kommunikasjon mellom passasjerer og redningsmenn, og samtidig legge til rette for at redningsmenn mer nøyaktig kan lokalisere heisposisjonen og forstå situasjonen i bilen.
Uavhengig nødstrømforsyning: Kapselpassasjerheiser er generelt utstyrt med et uavhengig nødstrømforsyningssystem, som er lite i størrelse og høy energitetthet, og brukes spesielt til å drive heisens nødredningsutstyr. Når hovedstrømforsyningen svikter, kan den raskt bytte og kontinuerlig gi stabil strøm til nødbelysning, ventilasjon, kommunikasjon og annet utstyr for å sikre normal drift av ulike enheter under nødredning. Strømforsyningstiden er vanligvis lengre enn for vanlige passasjerheiser for å møte behovene til komplekse redningsscenarier som kan oppstå.
Airbag-type buffer og beskyttelsesanordning: Basert på dets unike utseende og driftsegenskaper, er noen kapselpassasjerheiser utstyrt med kollisjonspute-type buffer og beskyttelsesenheter i bunnen og sidene av bilen. Når heisen faller eller kolliderer uventet, vil sensoren raskt utløse kollisjonsputen til å blåses opp, og danner et mykt bufferlag mellom bilen og sjaktveggen eller bakken, noe som effektivt reduserer støtkraften og beskytter passasjerenes sikkerhet. Samtidig kan det også forhindre at bilen velter og andre farlige situasjoner i en nødssituasjon.

• Redningsplan

Intelligent posisjonering og rask respons: Kapselpassasjerheisen har et innebygd avansert intelligent posisjoneringssystem og er koblet til byens nødredningsnettverk. Når en nødsituasjon oppstår, kan systemet overføre nøyaktig plasseringsinformasjon til heisen til redningskommandosenteret ved første gang, og redningspersonell kan raskt ankomme stedet basert på posisjoneringen. Samtidig, ved hjelp av den trådløse nødkommunikasjonsmodulen, kan redningsmenn kommunisere med passasjerer i bilen på vei til stedet, forstå situasjonen og gi foreløpig veiledning, for å oppnå rask respons og redning.
Tilpasset redningsoperasjon: På grunn av den spesielle strukturen og driftsmodusen til kapselpassasjerheiser, må redningsmenn gjennomgå spesiell opplæring og mestre tilpassede redningsprosedyrer. For eksempel, når du åpner bildøren, kan det være nødvendig med spesielle opplåsingsverktøy og betjeningsmetoder for å tilpasse seg dens unike dørsystemdesign. Under redningsprosessen, bruk den kollisjonspute-type bufferen og beskyttelsesanordningen fullt ut, og stabiliser og flytt bilen ut fra forutsetningen om å sikre sikkerhet for å unngå sekundære skader på passasjerer.

Ulike typer passasjerheiser er utstyrt med tilsvarende spesialinnretninger og målrettede redningsplaner for nødredning, med sikte på å maksimere sikkerheten til passasjerenes liv og smidig redning i nødssituasjoner. Med den kontinuerlige utviklingen av vitenskap og teknologi, vil nødredningsteknologi for heis fortsette å utvikle og forbedre seg.